SmartTRANSPORT-2019: Горэлектротранс организует для посетителей форума тестовые рейсы на новом электробусе «Тролза»

18 июня 2019

Электрический автобус модели 2019 года можно будет протестировать на Международном инновационном форуме пассажирского транспорта SmartTRANSPORT, который состоится 19-21 июня. Петербургский Горэлектротранс продемонстрирует новинку в движении во время тестовых заездов. Все дни работы выставки посетители смогут прокатиться на электробусе, который будет встречать гостей возле входа в Экспофорум.

Электробус «Тролза» прошёл государственную сертификацию. Это совместный проект предприятия-изготовителя и петербургского Горэлектротранса. При разработке новой модели завод изготовитель максимально учитывал пожелания СПб ГУП «Горэлектротранс».

Модель спроектирована как универсальная интегрированная платформа, что позволяет трансформировать её в соответствии с пожеланиями заказчика. Это может быть:

электробус с динамической зарядкой (автономный ход 15 км, либо до 50 км при установке дополнительных батарей;
электробус с мгновенной зарядкой;
электробус с ночной зарядкой;
«классический» троллейбус.

Электробус, который будет показан на форуме SmartTRANSPORT, также укомплектован системой стационарной зарядки, новейшей системой управления узлами и агрегатами производства АРС-Терм (на базе CAN-шины). Полностью обогреваемое панорамное лобовое остекление. Машина оснащена системой видеонаблюдения и светодиодной светотехникой. Установлена система EBS-3, улучшен доступ к ключевым системам и агрегатам. Рулевое управление оснащено электроусилителем. Машина получила качественно новый экстерьер. Разработчики применили новые подходы к созданию интерьера. В целом, по итогам испытаний электробус «Тролза» получил отличные оценки специалистов.

Справка:

В петербургском Горэлектротрансе работает 125 электробусов с динамической зарядкой (троллейбусов с увеличенным автономным ходом), 90 из которых – модель Тролза «Мегаполис». Машины эксплуатируются на шести маршрутах во всех частях города.

Технологии увеличенного автономного хода позволяют существенно расширить функционал привычного троллейбуса, сохраняя его преимущества как для развитого центра города, так и для создания новых транспортных связей в районах новостроек. Например, продлевать троллейбусные линии в кварталы новостроек (маршруты №№ 2, 18, 23, 41); формировать новые межрайонные связи (маршрут №43); освободить исторические здания от контактной сети, как например, в случае с маршрутом №17 у Казанского собора; запускать временные маршруты на время ремонта путей (маршрут №12) или сохранять движение во время краткосрочных ремонтных работ. Всего по типу зарядки электробусы условно подразделяют на три типа: электробусы с медленной зарядкой (overnight charging), электробусы с ультрабыстрой зарядкой (оpportunity charging) и электробусы с динамической зарядкой (in-motion charging). Для зарядки электробусов с динамической зарядкой (троллейбусов с увеличенным автономным ходом) используется уже имеющаяся контактная сеть прямо во время движения по маршруту с пассажирами.

ТАКЖЕ ПО ТЕМЕ:

31 мая 2019

Почти 2,5 млн пассажиров перевезли электробусы с динамической зарядкой за год работы на маршруте №17

24 мая 2019

В Петербурге впервые проходит заседание Троллейбусного комитета МСОТ

24 мая 2019

Лучших водителей Горэлектротранса поздравил Александр Головин

20 мая 2019

Горэлектротранс рассказал об инновационных троллейбусах на международной конференции в Петербурге

15 мая 2019

Финал профессионального конкурса водителей трамвая и троллейбуса-2019

12 апреля 2019